所有制是聯(lián)結(jié)個(gè)人與組織機(jī)構(gòu)的紐帶。所有制不僅僅是個(gè)法律概念，而且還是一種心理狀態(tài)。占有的心理狀態(tài)是指一個(gè)人覺(jué)得自己的幸福是與某個(gè)機(jī)構(gòu)或組織的利益緊密相連的。在這種情況下，雇員們相信自己與企業(yè)間的相互依存關(guān)系，并樂(lè)于為全體的利益而犧牲個(gè)人的直接利益。他們將會(huì)象保護(hù)自己的房間、家庭或團(tuán)體那樣使企業(yè)的利益免受損害。人們?nèi)绻苓_(dá)到達(dá)樣的心理境界就必然會(huì)做到與企業(yè)有福共享，有難同當(dāng)。(即以企業(yè)的成功為自己的快樂(lè)，以企業(yè)的失敗為自己的痛苦。)我們所尋求的就是這種統(tǒng)一體。

我最近參觀了福持汽車(chē)公司的一家裝配廠，這里正準(zhǔn)備讓雇員參與管理。我與該廠的管理人員一一談了話，他們以完全肯定的態(tài)度表示愿意和工會(huì)開(kāi)展更為密切的合作。該廠過(guò)去曾和美國(guó)大多數(shù)的汽車(chē)廠一樣，在勞資關(guān)系上存在著嚴(yán)重的分歧與糾紛。與經(jīng)理們談過(guò)后，我又去找當(dāng)?shù)仄?chē)工人聯(lián)合會(huì)主席比利·喬·哈里斯，他說(shuō)話時(shí)帶有濃厚的南方腔，讓人一聽(tīng)就能猜出他是哪兒的人，我怎么也忘不了他讓我大吃一驚的那些話，我問(wèn)他不管以什么方式進(jìn)行改革，他最希望看到哪些成就。“我要讓我們的工廠以生產(chǎn)最多、最好的汽車(chē)而聞名于世，我最討厭廠里那些整天不干活光抱怨的家伙，我可聽(tīng)夠了，誰(shuí)要是膽敢不按時(shí)上班，就給我從這里波滾出去”他說(shuō)話算數(shù)，這個(gè)地方工會(huì)主席覺(jué)得他就是工廠的主人，在他看來(lái)．工廠不屬于福特汽車(chē)公司的成千個(gè)股東，工廠是他的!(而那些股東里絕大多數(shù)人并不知道這家工廠的存在)工會(huì)主席為工廠的高效率和產(chǎn)品的高質(zhì)量深感自豪，他的心情就象自己開(kāi)辦這家工廠獲得成功一樣的激動(dòng)。福特汽車(chē)公司的每一位股東都應(yīng)該感激比利．因?yàn)楸壤砩暇哂兴麄兯鄙俚囊詮S為家的責(zé)任感，只有他這樣的人物，才能最終決定公司的命運(yùn)。

主人翁的心理將越來(lái)越成為企業(yè)成功的必要條件，因?yàn)楣ぷ?、管理和勞?dòng)力都是在不斷變化著的，在工作還主要是出賣(mài)勞力的年代，有可能清楚地劃分出制定決策的腦力勞動(dòng)者和執(zhí)行命令的體力勞動(dòng)者。在工業(yè)時(shí)代，老板、經(jīng)理和工人的分工仍然是有效的，但進(jìn)入了新的時(shí)代底這種分工便成為公司前進(jìn)的累贅和絆腳石。